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按故障分析与排除原则查找故障,提高查找故障的准确性
发生故障时,注意从故障现象分析故障原因,结合原理分析结构,由表及里,先易后难。发生故障时应首先考虑以下三个问题: (1) 故障发生前出现什么现象? (2) 故障发生前进行过哪些保养、检修工作? (3) 以前是否遇到类似的情况? 怎么处理的?另外,当机组允许在运行中判断问题所在时,可在运行中判断。例如:机组运行时若发现排温过高或某一缸排温突然变化大,应首先在设备运转状态下检查各缸燃气调节阀有无松动现象,若排除燃气调节阀没有松动后问题依然存在,应停机检查其点火系统如:火花塞和点火线圈等是否存在问题;若出现排温异常,则要区分是单缸还是整体排温异常,如果是单缸异常,应考虑是不是仪表显示不正常,可采用测量热电动势或倒线的方式加以排除;如果是整体异常,应考虑气体浓度是否发生了变化或是否存在点
火不良。排除故障时,当没有有效手段查清故障原因时,可以采用置换法。例如当怀疑点火控制器出现故障时,检查和调整时需将点火控制器连接到PC 电脑或**手提编程器上进行调整,但基本上维护单位都不会配置这些检测设备,这时就可以把其他备用设备上的点火控制器拆过来装上后开机运转,通过观察类似的故障现象是否再次发生来判断是不是点火控制器损坏。
产品型号 | EU30REM |
额定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
额定频率 | 50hz |
额定电压(V) | 230/400V |
额定电流 | 45.3 |
功率因数 | COSΦ 0.8 |
相数 | 三相 |
排量cc | 1587 |
转速rpm | 3000 |
压缩比 | 9.5:1 |
压缩比 | 全自动启动 |
缸径×行程 | mm×mm 81*77 |
点火方式 | ECU电子点火 |
启动方式 | 电启动 |
冷却方式 | 闭式水循环冷却 |
机油容量 | 3.5l |
机油预热功能 | 不带 |
类型 | 有刷同步电机 |
较数 | 2较 |
连接方式 | 直接耦合 |
绝缘等级 | H较 |
燃料 | NG/LPG/PET |
发动机型号 | F481 力帆生产 |
燃气压力范围 | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 |
NG燃气消耗量(满载) | NG: m3/h 10.1 |
LPG燃气消耗量(满载) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(满载) | PET:kg/h 10.5 |
机组尺寸mm | 1500×820×950 |
机组重量 | 450kg |
噪声(7米) | 68 dB(A) |
防护等级 | IP22 |
包装尺寸mm | 1580×900×1115 |
重量千克 | 490 |
集装箱 | 20尺柜14台 40尺柜30台 |
包装方式 | 纸箱+铁架 |
售后服务 | 汉萨原装 全国联保 |
质量保证 | 质保一年终身维护 |
产品信息 | 含17%增值税 |
联系热线 | ( ) |
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